中国汽车消费市场经过了长期双位数增长，市场体量逐渐庞大。受宏观经济和政策调整影响，近年来市场增速放缓，直到2018年首次出现负增长，中国车市迎来了28年来的第一个拐点。汽车产业面临诸多变化，种种因素推动着汽车产业不断变革，其中，汽车消费结构的变化、汽车消费群体的演变是导致这一趋势的核心因素。面对行业消费结构和消费群体的趋势变化，深谙中国汽车消费者偏好特征也许是车企找到下一个增长突破口的关键。基于此

中国整体经济增长放缓的新常态下，乘用车市场也结束了多年的高速增长，进入了2.0时代。然而，中国依然是全球最大的乘用车市场，无论在增量维度还是存量维度，消费者都展示出了强劲的潜在需求。扎实的需求基本面使我们坚信：中国车市正在经历的是短期阵痛，未来依然可期。在这样的背景下，我们从本次调研中提炼出以下关键思考： 一、 提升客户经营能力，盘活“增量+存量”市场基本面：综合考虑千人拥车量和公路基建等

根据腾讯广告TMI腾讯营销洞察发布这份《下一代中国新能源汽车消费者洞察》，认为中产家庭，探索先锋，稳定富裕和新奇玩家将成为新能源汽车的主力消费群体。而通勤、家庭出行、城际旅行、商务出行是主要的使用场景，其中通勤的占比明显高于其他使用场景，这与目前一二线城市上下班的交通压力及新能源汽车使用成本更低有很大关系。同时，新能源用户更偏爱SUV车型，主要因为此类车型除了满足日常通勤的需求，也能够满足一家人于

　导读：社交媒体时代，透明度，正在迅速成为一种新的品牌营销标尺。你们的品牌是否正在构建一种内部和外部利益相关者都觉得可以信任的东西?　　　　我能相信你的品牌吗？　　当今世界越来越多地建立在一种统一的信任货币的基础上，受到这种信任货币的影响，并围绕这种信任货币运转。　　一项消费者研究报告显示，74%的受访者认为社会中的信任比以往任何时候都要少，54%的人认为信任比以往任何时候都更重要。人们不再信任品

市场研究公司的同事们都有这方面的经历:我们觉得对某个客户的拜访或分享可以为他们带来很大的价值，但经常这种主动的联络却得不到客户一封e-mail的回复。为什么?客户怎么看?为了理解这种状况，Joel Rubinson请教了Joan Lewis，她曾任宝洁公司全球消费者和营销知识部门的SVP，现在建立了自己的咨询公司，与他人分享自己的思想。声明：Joan并不是在谈论宝洁或是任何具体的宝洁的政策或操作，

MR明天我们深信,MR的明天在于今天的我们,在于我们的渴望和热血,在于我们的视野和行动.品创MR全球趋势课题组为扩展中国研究者的视野而努力.文 | Edward Appleton品创编者按: Edward Appleton对于研究和洞察在西欧和英美的应用差异,提出了一个值得深思的观点,就是西欧制造业和产品竞争力很强,而英美则服务业高度发达,市场高度成熟.所以,英美的营销充满着洞察.那么,问题来了,

　　市场研究公司的同事们都有这方面的经历:我们觉得对某个客户的拜访或分享可以为他们带来很大的价值，但经常这种主动的联络却得不到客户一封e-mail的回复。为什么?客户怎么看?为了理解这种状况，Joel Rubinson请教了Joan Lewis，她曾任宝洁公司全球消费者和营销知识部门的SVP，现在建立了自己的咨询公司，与他人分享自己的思想。声明：Joan并不是在谈论宝洁或是任何具体的宝洁的政策或操

　　最近关于如何最好地描述我们的行业有许多讨论——我们是市场研究人员、营销研究人员、洞察专家、……?　　我怀疑我们对头衔、描述的关注更多的不是来自于身份危机，而是潜在的不满：我们觉得并没有得到应有的尊重和认同。　　我把这些称为“丑小鸭症候群”，我怀疑在洞察和研究之间是否真的有所不同，以及文化差异是否也在其中发挥作用。　　以下是我的思考：　　1.研究很多，非常多，但真正的洞察并不多。　　2.那么什么

　　关于消费者调查，这些年最流行的一个观点就是：“消费者调查没有用，因为消费者根本不会告诉你他想要什么。”　　这句话缺乏最基本的逻辑，这就相当于是说：“战场调查没有用，因为敌人不会告诉你他真实的作战意图是什么。”　　说这句话的人，完全是在用“调查没有用”，来掩盖自己诊断能力的缺失。实际上，大部分时候，并不是调查本身没有用，而是大部分人使用了错误的方法。(就像军队情报机构的人收集了垃圾情报，并不是因